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(中央社記者吳琬婷台北7日電)搖滾天團披頭四(TheBeatles)官方紀錄片「1週8天的歲月:披頭時代」,收錄西元1962年到1966年間披頭四風塵僕僕巡演歲月,再現4名利物浦小子由獨立樂團到搖滾巨星奇蹟旅程。

「1週8天的歲月:披頭時代」入選今年金馬影展「音樂啟示錄」單元。本片由「美麗境界(A BeautifulMind)」奧斯卡最佳導演朗霍華(Ron Howard)執導。

電影穿插4人台下互動、瘋狂粉絲吶喊、人物訪問及成員保羅麥卡尼(Paul好評商品 McCartney)和林哥史達(Ringo Starr)專訪、還有珍貴演唱會片段修復版。

「1週8天的歲月:披頭時代」從樂團成員與樂迷角度紀錄披頭四精彩巡演時光及共同打造的音樂世界,最讓樂迷興奮的是透過最新數位修復技術,讓許多場經典演出得以用高畫質重見天日。

電影最後更要帶領樂迷們獨家體驗1965年8月披頭四在紐約市謝亞球場演唱會實況,結合4K數位修復和聲音重製,讓樂迷們重溫音樂歷史上重要的1天。

「1週8天的歲月:披頭時代」搶先於2016年金馬影展開跑,並將於12月9日在台上映。1051107

2011年間,時任行政院文建會主委的盛治仁,因《夢想家》建國百年晚會招標案引發爭議,當時作家馮光遠、民進黨台北市議員梁文傑、漫畫家蔡協崇等3人,分別以記者會、撰文及漫畫等方式,質疑盛治仁「內神通外鬼」、「官商勾結」。盛治仁憤而怒告3人,並各求償100萬元,要求登報道歉;然而今天(11日)上午,最高法院則判決3人免賠、免道歉。全案定讞。

據《蘋果日報》報導,最高法院認為,馮光遠等人對可受公評之事發表善意適當評論,受《憲法》言論自由保障,也盡到合理查證的義務,並未貶損盛治仁之名譽,因此判盛敗訴定讞。

此外,2012年間,馮光遠另批盛治仁為「人渣公務員」挨告,遭判拘役20天、得易科罰金,馮最後選擇入監服刑,目前已執行完畢;民事部分,馮則獲判須賠償盛30萬元。全案定讞。

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10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九時下最夯州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

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